• Обладая максимальной мощностью 221 кВт (300 л.с.), новый Golf GTI Clubsport теперь является самой мощной версией GTI последнего поколения.
• Новая модель впечатляет исключительными динамическими характеристиками благодаря инновационной системе управления динамикой автомобиля.
• Новый режим вождения «Нюрбургринг» настроен таким образом, чтобы наилучшим образом соответствовать характеристикам землетрясения на легендарной трассе Нюрбургринг с пересечением Севера и обеспечивать впечатляющую динамику дороги.

Новый Golf восьмого поколения продолжает набирать обороты. После рыночных премьер версий GTI2, GTE3 и GTD4 Volkswagen представляет еще один яркий акцент в спортивной линейке семейства моделей Golf в лице нового Golf GTI Clubsport. Эта модель открывает новую главу в устоявшихся традициях бренда в создании суперспортивных версий GTI - первый Golf GTI Clubsport дебютировал на рынке в 2016 году и отмечает 40-летие культовой спортивной модели. Теперь идет новый Golf GTI Clubsport - современный компактный спортивный автомобиль, который впечатляет не только высокой мощностью двигателя, но и новым, чрезвычайно высоким уровнем дорожной динамики.

Мировой премьерой нового Golf GTI Clubsport Volkswagen открывает новую главу в истории успеха самого продаваемого Golf. Clubsport развивает максимальную мощность 221 кВт (300 л.с.) и является новым флагманом в линейке Golf GTI восьмого поколения. С его сложным двигателем с турбонаддувом, новым полным приводом и полностью электронным шасси, а также совершенно новым Нюрбургрингом, разработанным специально для испытаний легендарного поля для гольфа на этапе Нюрбургрингпорт в Германии. -колесный привод.

Отличные динамические характеристики.В новом Golf GTI Clubsport были улучшены многие элементы, за исключением еще более динамичного двигателя с турбонаддувом (торговая марка EA888 evo4), который уже развивает максимальную мощность 221 кВт (300 л.с.) и достигает максимального крутящего момента 400 Нм, а также новых систем трансмиссии и шасси, оснащенных новой системой управления динамикой и поведением Vehicle Dynamics Manager. Система Vehicle Dynamics Manager в новом Golf GTI теперь полностью объединяет и напрямую контролирует управление электронной блокировкой дифференциала (XDS), а также компоненты, отвечающие за управление динамикой поворота автомобиля и высокие значения поперечного ускорения, включенные в опциональную адаптивная система управления.

Карстен Шебсдат, руководитель отдела динамики, контроля и электронного контроля поведения в Volkswagen, отмечает: «Сетевой контроль динамики и поведения на дороге дает нам возможность придать новому Golf GTIClubsport еще более нейтральное и точное поведение, чем классический Golf. Для легендарных испытаний северной части Нюрбургринга мы также запрограммировали новый режим Нюрбургринга, который адаптирует работу компонентов шасси нового Golf GTI Clubsport к профилю, специально разработанному для этой гоночной трассы ».

Поистине оригинальный Clubsport. С первого взгляда очевидно, что новый Golf GTI Clubsport идеально вписывается в атмосферу гоночных трасс - с сенсационной индивидуальной компоновкой передней части. Внизу передний бампер кажется почти открытым - во главе встречного воздушного потока - видна только решетка радиатора с типичной сотовой структурой моделей GTI, а также более крупные аэродинамические элементы. Сзади привлекает внимание двухкомпонентный спойлер на крыше - уникальная особенность дизайна, предназначенная исключительно для Golf GTI Clubsport. Кроме того, передний спойлер и заднее антикрыло являются гораздо более стилистическими элементами дизайна новой спортивной модели и помогают значительно увеличить аэродинамическую сжимающую силу на передней и задней осях Golf GTI Clubsport. Модель сходит с производственных линий завода в Вольфсбурге с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, входящими в стандартную комплектацию. Специальный задний диффузор, уменьшенный на 10 мм клиренс кузова и более широкие боковые пороги, также улучшают общий спортивный вид нового дополнения к модельному ряду. Еще одна новинка - овальные выхлопные трубы, расположенные слева и справа сзади, которые заменяют круглую версию в спортивной выхлопной системе Golf GTI Clubsport.

Есть также много специфичных для GTI элементов, которые придают интерьеру новый облик, в том числе первоклассные спортивные сиденья ArtVelours с обивкой, которые обеспечивают отличную поддержку тела при прохождении поворотов на высоких скоростях, спортивное рулевое колесо и перфорированные участки кожаной обивки. в стандартной комплектации 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением (DSG). Эксклюзивный дизайн интерьера дополняется рядом других впечатляющих деталей, таких как педали в алюминиевом стиле.

Беглый взгляд на историю. С новым Golf GTI Clubsport Volkswagen продолжает неизменно вдохновляющую традицию моделей Supersport GTI. Первый Golf GTI Clubsport5 дебютировал в 2016 году как раз к 40-летию самого культового спортивного автомобиля и стал основоположником серии Clubsport. составляла 26 кВт с возможностью временного увеличения до 213 кВт (290 л.с.) с функцией наддува. В том же году за этой моделью последовал Golf GTI Clubsport S5 ограниченным тиражом в 400 автомобилей с постоянной максимальной мощностью 228 кВт (310 л.с.). В мае 2016 года за рулем Golf GTI Clubsport S профессиональный гонщик Бенджамин Лойхтер установил новый рекорд круга для переднеприводных автомобилей на трассе Нюрбу