После посещения пострадавших от паводка регионов Владимир Путин приехал с трехдневной поездкой во Владивосток. Здесь ему нужно было разобраться с проблемами гражданского судостроения, а в остальные дни предстоит провести еще одно совещание по ликвидации последствий паводка, пообщаться со студентами на острове Русский и с детьми из затопленных дальневосточных поселков.

" Благодаря возросшему оборонзаказу военные кораблестроители чувствуют себя достаточно уверенно. Проигрывает в конкурентной борьбе ", - начал с критики президент. Заказчики не получают четких гарантий, естественно, компании не хотят рисковать и выбирают суда из Китая, Кореи и других стран. " Ни цены не ползут, ни тарифами никто не играет, никто не жалуется на поставки стали или комплектующего оборудования ", - объяснил президент.

" Строгую контрактную, технологическую дисциплину, безусловно, нужно внедрять и на наши предприятия. Работать с российскими верфями должно быть удобно и выгодно ", - обозначил глава государства. " Роснефть ", " Газпром ", " Совкомфлот " формируют пакет заказов до 2030 года. Это суда, которые понадобятся при освоении шельфовых месторождений, при активном использовании Северного морского пути. Глава государства даже назвал цифры: 512 судов, 6,5 трлн рублей.

" Чтобы побороться за эти заказы, претворить их в реальные контракты, нашим судостроителям нужно приложить максимум усилий ", - заметил президент. Объединенной судостроительной корпорации (" ОСК ") нужно определить генеральный путь развития - где реализовать конкурентные преимущества.

Российское судостроение традиционно сильно в сегменте судов ледового класса, класса " река-море ", успешно соперничает с зарубежными производителями в производстве буровых платформ, геологоразведочных судов. Но нужно расширять линейку продукции, осваивать новые типы судов - контейнеровозы и газовозы, перенимать иностранный опыт и создавать технологические альянсы с мировыми производителями.

С этими словами президент перешел к теме, которая затем прошла " красной нитью " по всему совещанию - строительству на Дальнем Востоке суперверфи крупнотоннажных судов " Звезда ". Она должна быть готова к 2018 году. Но строительство затянулось. Глава государства предложил обсудить сложности. " Концепция " Звезды " не утверждена, графики завершения строительства отсутствуют, модели финансирования тоже нет ", - перечислил глава " Роснефти " Игорь Сечин. За прошлый год строительство почти не финансировалось, подтвердил и. директора верфи Владимир Цыбин. " Бюджетное финансирование не предполагалось, - объяснил глава минпромторга Денис Мантуров. - К сожалению, корейцы не подтвердили свое участие, поэтому " ОСК " осталась один на один с этим проектом ".

" Чем больше вы будете размещать заказы за рубежом, в частности, в Южной Корее, тем меньше у них будет заинтересованности инвестировать в Россию ", - попенял президент заказчикам. " Дело правительства и вашего министерства, - обратился Путин к Мантурову, - наладить работу таким образом, чтобы скоординировать работу наших заказчиков и возможных иностранных партнеров, при этом понимании, что у них не будет заказов, если они не будут с нами кооперироваться и вкладывать средства в развитие производства на российской территории. " Нашим партнерам и производителям техники должно быть понятно: с какого-то времени мы у них закупать не будем, если они не будут с нами кооперироваться ", - предупредил Путин.

Глава государства согласился создать консорциум для развития " Звезды " с участием " Роснефти ", " Газпромбанка " и ряда других компаний - с таким предложением обратился к нему Сечин. Также там должно остаться " ОСК ". А вот идею выполнять военные заказы на частных предприятиях Путин не поддержал. " Мы должны основываться на своих реалиях ", - обосновал он. План передачи строительства " Звезды " от ОСК консорциуму должен быть представлен до конца сентября.

Президент также потребовал вывести на новый уровень работу во всем гражданском сегменте " ОСК ". Президент отметил острый дефицит высококвалифицированных кадров и необходимость по-новому выстроить бизнес-процессы в гражданском судостроении: сделать предсказуемыми отношения с поставщиками и смежниками, широко внедрять серийное производство, повысить качество послепродажной работы. " Но и заказчики должны иметь в виду, что при равных составляющих надо заказывать на отечественных верфях, - заключил Путин. - Не забывайте, где вы работаете ".

Глава государства также затребовал более внятные по срокам параметры концепции развития " ОСК ". " Такие вот долгосрочные программы - я их, как говорится, немало бачил. Вы давайте, разделите-ка это все на понятные величины, вот что будет через 5 лет, что будет еще через 5 лет, - сказал он. - А до 2030 года либо эмир сдохнет, либо ишак помрет, и не будет понятно как развивается ситуация ".

Президент также ответил на жалобу одного из участников в адрес минобороны, которое до сих пор не передало один из своих участков под судостроительный объект. Уточнив, что имеет в виду не министра Сергея Шойгу, Владимир Путин посетовал, что " нет рачительного отношения к государственному добру " и рассказал, что в ходе облета затопленных территорий заметил заросшую взлетно-посадочную полосу. Губернатор признался: была там крупная армейская часть, а когда военные стали уходить, местные власти умоляли - отдайте. " Ничего не осталось, все разграблено, все уничтожено, теперь говорят - возьмите, - возмутился Путин. - До последней секунды держат, а потом бросят - и все разваливается ". Впрочем, по его словам, Шойгу пытается кое-что изменить и вроде успешно.