Прокатные валки бывают листовые и сортовые.

Листовые применятся для прокатки полос, листов, ленты. Их ещё называют гладкими, т.к. они имеют форму цилиндра сс гладкой поверхносстью.

Сортовые применяют для прокатывания фасонного материала, рельсов, балок, двутавра.

Для горячей прокатки, при шлифовке бочки валка её делают слегка вогнутой. Т.к. металл при прокатке разогревается, разогреваются и валки, причём разогреваются не равномерно - в центре сильнее чем по краям. В результате их форма при разогреве становится цилиндрической, и при работе получается равномерная толщина обрабатываемого материала.

Для холодной же прокатки бочку валков шлифуют слегка выпуклой. Во время прокатки средняя часть валков сильно изгибается в сравнении с кромками, поэтому форма тоже становится строго цилиндрической. В итоге обрабатываемый материал приобретает правильные размеры по всей площади.

На линиях предназначенных для сортового материала -  прокатывают заготовки и сортовой профильный подкат. На бочке у таких валков делают так называемые рифы (насечка, углубления).

Длина изготавливаемого валка определяется, прежде всего, максимальным значением ширины обрабатываемого материала.

Важным параметром валков является отношение длины к диаметру. Это важно, т.к. все стремятся получить валки высокой прочности, но с минимальной упругой деформацией.

Для различных видов прокатки установлены следующие отношения длины и диаметра :

- станы обжимные 2,2—2,7;

- сортовые станы прокатки 1,6—2,5;

- толстолистовые станы прокатки 2,0—2,8;

Длину шейки валка обычно делают равной диаметру валка. Диаметры шеек  бывают различные, их делают с учетом конструкции.